Desain Inovatif Untuk Mereka yang Didorong: BMW Seri 3 2006

BMW akan memberi tahu Anda hal itu tidak benar, tetapi Seri 3 yang baru adalah awal dari pelunakan bahasa desain paling sudut dari Chris Bangle. Mobil yang Anda lihat bukan merupakan evolusi dari mobil yang sudah ada tetapi sebuah model dari atas ke bawah, sebuah upaya yang penuh semangat untuk menemukan kembali model BMW yang paling populer dengan penampilan yang sangat bagus yang sesuai dengan dinamika berkendara kelas atas. Kunjungi juga blog kami caricuan.my.id yang menyediakan berbagai informasi terupdate, terkait tips dan cara mudah mendapatkan uang dari media sosial dan sebagainya.

Hal pertama yang Anda perhatikan adalah bahwa mobil telah menjatuhkan lampu tetesan air mata saat ini dan menghilangkan tutup bagasi kapal induk. Selanjutnya adalah garis potong dan campuran agresif panel cekung dan cembung. Ini masih bisa dikenali sebagai BMW. Berita besar di bawahnya adalah suspensi independen multitude baru (dipinjam dari seri 5) dirancang untuk menggabungkan kenyamanan berkendara yang tak tertandingi, dengan penanganan yang kencang. Selain itu, Anda dapat mengharapkan Dynamic Drive (yang dapat disesuaikan bar anti-roll), Active Steering ™, dan sistem penggerak empat roda sebagai opsi. Superstar BMW Seri 3 generasi kelima bersinar lebih terang dari pendahulunya dengan mesin penyuntik torsi, injeksi langsung, dan sadar lingkungan. (Jangan mengesampingkan hibrida dulu - pada 2009 2009 kemitraan BMW dengan DaimlerChrysler dan GM akan menghasilkan buah, memungkinkan orang Jerman untuk mengejar ketinggalan dengan Lexus.) Selain itu, Seri 3 yang baru ini memiliki ruang penumpang yang ditingkatkan dan fitur keselamatan yang ditingkatkan.

Melangkah ke dalam kabin BMW Seri 3 2006, Anda akan menemukan interiornya memiliki perasaan naluriah; setiap sakelar dan pembacaan ditempatkan secara ergonomis karena suatu alasan, di mana Anda akan mencarinya. Bahan-bahan di sekitarnya terbuat dari kayu berkualitas tinggi, kulit dan plastik meningkatkan daya tarik mesin olahraga ini. Kursi menawarkan dukungan yang cukup untuk punggung dan paha bawah sementara meningkatkan disposisi tubuh untuk berkendara yang bersemangat. Dan tampilan tengah yang ditempatkan secara intuitif menghadiahkan semangat penggila dengan memungkinkan pengemudi untuk dengan mudah membaca setiap dial dan berhubungan dengan mesin.

Putar kunci dan letakkan roda gigi, Anda akan menemukan mobil yang direkayasa untuk bergerak. Kecepatan pengiriman yang halus sangat mengasyikkan. Mesinnya menarik seperti pelari cepat yang dikondisikan hingga 6800 redline-nya. Kegembiraan yang sebenarnya adalah mengalami suara mesin. Jeritan nyaring dan visceral bersih dan mekanis, berbeda dari aksesori knalpot atau aftermarket apa pun. Selain itu, Active Steering ™ opsional mengurangi input kemudi pada kecepatan tinggi dan meningkatkan input pada kecepatan rendah, meningkatkan daya tanggap taktil keseluruhan mobil. BMW Seri 3 2006 menghadirkan mesin blok magnesium pertama yang mengurangi bobot mesin. Mesin enam silinder segaris menghasilkan 215 tenaga kuda di 325; dan 255 tenaga kuda di 330i. Kecepatan linier mulus karena sistem Valvetronic ™ revolusioner BMW yang membantu mesin bernafas lebih efisien bahkan pada RPM rendah. Untuk pengalaman yang lebih lengkap, cukup temukan jalan terbuka dan tekan pedal gas.

Dalam hal penanganan dan menikung, BMW Seri 3 2006 juga menampilkan distribusi bobot depan dan belakang 50:50 yang sempurna, membuatnya sangat responsif secara bergantian dan pada batas. Roda belakang memberikan dorongan sementara bagian depan mengarahkan kendaraan dengan umpan balik yang luar biasa. Suspensi baru dengan lengan kontrol aluminium sambungan ganda di depan dan sistem lima-link sepenuhnya independen di belakang dipinjam dari Seri 5 yang lebih besar. Selain itu, Seri 3 yang baru juga dilengkapi dengan Dynamic Stability Control ™ BMW yang paling canggih dengan lebih banyak sensor untuk memantau dan meningkatkan pengendaraan.

Bagi Anda yang lebih suka tongkat persneling, transmisi dan roda gigi BMW Seri 3 2006 juga telah disempurnakan; manual enam kecepatan, otomatis enam kecepatan opsional, atau Sequential Manual Gearbox ™ (SMG) enam kecepatan elektro-hidrolik adalah tiga pilihan yang sangat menjanjikan. SMG adalah manual tanpa pedal kopling, melegakan bagi pembalap yang lebih menyukai pemindahan sporty tetapi tidak suka menggunakan kopling dalam lalu lintas dari ujung ke ujung.

Selain itu, Seri 3 2006 dibangun berdasarkan garis keturunan BMW pada keselamatan pasif dan aktif dengan menambahkan sistem keamanan canggih dan cerdas. Keselamatan pasif dimulai dengan "kandang pengaman" kaku BMW yang mengelilingi penumpang dengan tabung penyerap energi yang dapat dideformasi. Jika terjadi tabrakan ekstrem, energi tumbukan diserap dan dialihkan di sekitar kabin penumpang. Sensor di seluruh mobil mengukur tingkat keparahan kecelakaan dan menyebarkan kantung udara sesuai kebutuhan. Enam airbag tersedia untuk melindungi penumpang dari bahaya, dua di depan dan sisanya sebagai bagian dari tirai samping yang melindungi dari pilar A di depan ke pilar C di belakang. Semua BMW 3 juga dilengkapi dengan Dynamic Brake Control ™ yang dirancang untuk membantu Anda berhenti lebih cepat selama pengereman darurat. Sensor rem menentukan seberapa kuat Anda menginjak pedal rem dan menerapkan daya pengereman maksimum untuk menghentikan mobil jika diperlukan.

Sebagai model BMW yang paling sukses, Seri 3 pertama kali diperkenalkan pada tahun 1977, dan sekarang menyumbang 40 persen dari seluruh penjualan di seluruh dunia. Berangsur-angsur, mobil telah membentuk pengikut setia. Untuk memenuhi kebutuhan individual pengemudi yang antusias, Seri 3 2006 tersedia dalam sembilan iterasi: sedan 325i, sedan 325xi, sedan 325Ci, convertible 325Ci, gerbong sport 325xi, sedan 330i, sedan 330xi, coupe 330Ci, dan konvertor 330Ci, dengan MSRP mulai dari $ 30.900 hingga $ 44.900. Meskipun belum tersedia sebagai Hybrid, BMW Seri 3 2006 rata-rata 20 mpg kota, 30 mpg jalan raya untuk berhasil menciptakan kembali pemain dengan performa terbaik.